PT KAI Daop 4 Semarang mencatat peningkatan jumlah penumpang sebesar 10 persen pada Januari 2025, mencapai 1 juta penumpang. Kenaikan ini menunjukkan tren positif di awal tahun. KAI Daop 4 Semarang berkomitmen untuk terus meningkatkan pelayanan dan memberikan perjalanan yang aman dan nyaman bagi para penumpang.

Grafik Perjalanan Kereta Api (Gapeka) 2025 akan mempersingkat waktu tempuh beberapa perjalanan kereta api di wilayah Daop 4 Semarang. Perubahan ini disebabkan oleh sejumlah faktor, termasuk peningkatan infrastruktur perkeretaapian.

Rute feeder Trans Semarang koridor Tlogosari melayani penumpang dengan rute searah dari Terminal Tlogosari melewati Jalan Wolter Monginsidi, Jalan MT Haryono, Jalan Majapahit, Jalan Pemuda, Jalan Pandanaran, dan berakhir di Simpang Lima. Dari Simpang Lima, bus melanjutkan perjalanan ke arah selatan melewati Jalan Pandanaran, Jalan Pemuda, Jalan KH Ahmad Dahlan, Jalan MT Haryono, dan kembali ke Terminal Tlogosari. Feeder ini terintegrasi dengan Koridor I (Bandarjo-Penggaron) dan Koridor II (Ungaran-Terboyo), memudahkan mobilitas warga Semarang.

BRT Trans Semarang menjadi pilihan transportasi yang ekonomis dan praktis untuk menuju Semarang Zoo. Beberapa koridor BRT dapat dimanfaatkan, seperti Koridor 1 (dari Terminal Mangkang), Koridor 2 (dari Terminal Terboyo), atau Koridor 4 (dari Terminal Cangkiran). Setelah turun di halte terdekat, pengunjung dapat melanjutkan perjalanan dengan angkutan umum lain atau berjalan kaki menuju Semarang Zoo.

Trans Semarang menawarkan solusi praktis dan terjangkau untuk menjelajahi Kota Semarang. Dengan berbagai rute yang mencakup area luas, moda transportasi publik ini memudahkan mobilitas warga dan wisatawan. Sistem pembayaran yang terintegrasi juga semakin menyederhanakan proses perjalanan.

Trans Semarang menargetkan pendapatan sebesar Rp405 miliar pada tahun 2025. Target ini didorong oleh beberapa faktor, termasuk penambahan koridor dan armada bus, serta optimalisasi layanan existing.

Trans Semarang memprioritaskan peremajaan armada bus pada tahun 2025. Hal ini dilakukan untuk meningkatkan kualitas layanan dan kenyamanan penumpang, serta mendukung program ramah lingkungan dengan penggunaan bus berbahan bakar ramah lingkungan.

Peremajaan armada menjadi tantangan besar bagi BRT Trans Semarang menjelang tahun 2025. Hal ini dikarenakan banyak bus yang telah beroperasi selama 10 tahun dan membutuhkan peremajaan agar layanan tetap optimal dan aman. Selain pengadaan unit baru, perawatan armada yang ada juga menjadi fokus agar bus tetap laik jalan hingga proses peremajaan tuntas.